| 民盟：我市物流业发展存在的问题 |
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| 作者：民盟省委直属巴中总支 文章来源：民盟省委直属巴中总支 点击数： 更新时间：2018-7-12 |
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| ⑴物流成本居高不下。巴中地处山区，高速公路修建成本高，路桥费高，工业产值低。境内货物“进大于出”，物流“空出重回”现象突出，出巴货车空载率达85%，远高于周边地区50%空载率。货运车辆平均运价0.5元/吨·公里，远高于周边省市过境货运车辆0.3元/吨·公里。⑵物流基础设施差。全市有物流园区13个，其中在建7个，规划建设6个，物流市场体系不健全，市场“小、少、弱、散、慢”特征明显，物流配送基础设施差，电子化、信息化程度低，无标准化管理。缺乏流通加工、信息服务、库存管理、成本控制等增值服务，无法及时提供查询、跟踪等服务。⑶物流企业体量单薄。全市共有物流服务企业216家，主要以道路运输、装卸搬运和仓储为主。其中第三方物流企业86家，占物流企业总数39.81%，均为传统货运企业，运输方式仍以公路运输为主，年营业额不足1000万元。物流需求分散，企业规模小、运输能力弱、运输方式单一、服务范围窄、专业户程度低，不具备集运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息为一体的综合服务能力。⑷招引项目落地难。巴中产业基础薄弱，土地整理成本高，加之实行条块管理体系，管理权限隶属不同部门，资源分散，缺乏整体规划，存在项目选址难、政策落实难、项目经营难等问题，正在对接的文阳集团、广西高文集团等物流企业均无法落地。⑸缺乏物流人才。全市无物流就业培训机构，政府机构、物流企业对管理、操作、技术核心人才无有效的培养激励机制，企业人才培养主要依靠传帮带的方式，人员流动频繁，人员流失率达30%以上。⑹城乡物流“二元鸿沟”现象突出。物流基础设施、物流企业主要集中在市和区县，市县乡呈现出明显的梯级递减模式，农产品物流和农资物流发展滞后，水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率高达30%左右。 |
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